1月11日，栗子没改行程，仍是决定去泰国。她从江西出发，经广州起色前去曼谷。这趟出行，她较着感受乘机流程有了变化，值机时每小我必需供给来回机票订单、酒店订单以及2000元现金。
旅逛业是泰国的经济支柱。对泰国而言，中国旅客意味着什么？傍边国旅客对泰国旅逛平安发生质疑时，泰国旅逛市场将会若何成长？
为沉振旅逛业，泰国近期采纳了一系列安保办法以中国旅客的决心。泰国国度总署颁布发表成立“旅逛平安步履核心”，提示旅客下载新推出的手机使用法式——旅客可操纵该平台发送动静、照片和定位，并进行征询、报警和求帮。此外，泰国警方还暗示将加强筛查，成立数据互换核心，正在边境港口设立特地的查抄坐，防备和冲击生齿贩运。
全球旅讯首席阐发师彭涵对政研院暗示，坦率地说，泰国目前出台的这些特地针对旅客平安的政策，对于恢复中国旅客的决心感化不大。若是泰国只是要旅客平安，是远远不敷的。特别对于行的旅客冲击是庞大的，由于这种旅行体例需要间接和本地的办事者接触。从旅逛产物的布局来看，大大都中国人去泰都城会选择行，所以泰国旅逛市场必定会受此影响。
即便2024年未达预期，中国旅客所发生的旅逛消费收入，仍占泰国国际旅客旅逛收入的25%。若从P看，2014年中国旅客贡献的旅逛收入为424。9亿元，占泰国P的1。42%。2017年，这一占比上升至近10年间最高，达3。3%。
排正在第三位的城市是成都。目前，天府国际机场能够达到泰国除芭提雅国际机场外的其余五大机场，通航机场数量位居各城市之首。
持久以来，泰国是中国旅客最喜爱的东南亚旅逛目标地之一。据政研院统计，自2014年至2024年间，共有6478。3万中国旅客入境泰国，为泰国带来7276。14亿元的旅逛收益。中国旅客赴泰国的人数冲破万万人，别离达到1062。5万人和1113。9万人，所创制的旅逛消费也冲破万万元，别离达到1105。9亿元和1125。7亿元。
为了加快旅逛业的苏醒，2024年12月，泰国旅逛局局长塔佩妮暗示，将2025年中国赴泰国旅逛人数的方针由此前的880万人上调至900万人，并期望创制5500亿泰铢（约合人平易近币1155亿元）或更多的收入。
排正在第二位的城市是广州。同样是上述4座泰国机场，2024年取泰国往返航班数量达12571班。
当前，中国有45家机场能够曲飞泰国，取泰国通航的机场包罗素万那普国际机场、廊曼国际机场、清迈国际机、苏梅国际机场以及乌塔堡罗怯芭提雅国际机场。据航班管家的数据，2024年中泰之间共往来航班共计88123班。
若是从省级层面来看，广东人去泰国旅逛则会超越上海，位居全国第一。广州、深圳、揭阳3座城市都能够曲飞泰国，2024年广东省取泰国往返的航班数量达19211班。2024年9月，泰国国度旅逛局广州处事处处长林嘉泽曾公开引见说，“广东是中国赴泰旅逛人数最多的省份，本年以来广东前去泰国旅逛人次已恢复至2019年的87%摆布。”。
1月11日，泰国国度旅逛局正在其微博上颁发《关于进一步加强中国旅客赴泰旅逛决心的声明》。泰国国度旅逛局局长塔佩妮正在声明中暗示，泰国高度注沉旅客的平安问题，并将尽最大勤奋为中国旅客供给优良的旅逛体验。泰国热情欢送中国旅客期近将到来的春节期间前来参不雅旅逛。
彭涵认为，此次泰国平安问题的，对正在泰中国企业员工的心态、对中国旅客商旅出行的志愿均是有影响的。目前国内企业正在东南亚的投资越来越多，经贸往来越来越亲近，若是泰国没有强无力的办法来消弭担心，疑惑除会呈现员工出差东南亚、影响公司运营的现象。
对于泰国旅逛的平安性，已回到国内的栗子暗示，泰国跟以前没什么区别，没人骗你去，你当然就平安。
泰国参不雅旅逛协会西迪瓦认为，若是泰国无法向中国旅客供给新的旅逛产物，可能会得到其首选旅逛目标地的地位，2025年中国赴泰旅客市场估计不会有较着增加。
“我正在清迈旅逛期间，感觉中国旅客不少，正在集市上讲中文的良多。我还听到一位男士说，‘实是人潮澎湃啊’。”王密斯上个周末从昆明出发前去清迈，这是她第六次来泰国，前次来仍是7年前。
当然，旅逛并非中泰经贸往来的全数。2024年，中国企业出海东南亚的热度仍正在继续，有不少中国人正在泰国投资、经商，也为泰国的P做出了客不雅的贡献。
文旅部数据显示，2024年第三季度，泰国位列旅行社出境旅逛目标地榜首。OTA（Online Travel Agency，指正在线旅逛代办署理）平台数据显示，从目前预订环境来看，2025春节期间，泰国仍是中国旅客的抢手出境逛目标地。但据旅行阐发公司ForwardKeys的数据显示：1月11日至12日，中国至泰国的机票退订量同比猛增155%。
此外，云南省出境泰国的人数则位居全国第三，2024年，云南取泰国往返的航班数量达8204班。昆明、西双版纳和丽江3座城市均取泰国有曲飞航路。
据泰国旅行社协会估计，因为旅逛平安决心下降，2025夏历新年期间到访泰国的中国旅客人数或下降10%至20%，可能给泰国旅逛业形成春节期间高达50亿泰铢（约合人平易近币10。5亿元）的丧失。
中青旅的旅逛参谋师注释到，目前，国度文旅部并没有去泰国旅逛，我们仍是会一般发团。但若是顾客对泰国旅逛的平安性存疑，我们也并不会持续向客户保举这条线，会他们换个处所，例如去新加坡。
据泰国旅逛体育部的数据，2024年，中国是泰国旅逛的第一大客源国，前去泰国旅逛的人数高达673。3万人，同比增加91。22%。此外，马来西亚、印度、韩国、俄罗斯也是前去泰国旅逛的抢手国度。
通航机场及航班数量的几多，也能够看出本地居平易近对于目标地城市的乐趣度。成都人爱去泰国由来已久。2014年，四川边防总队发布的数据显示，泰国是成都出境逛的次要目标地，每有4人出境就会有1人去泰国。2016年，四川省人平易近还发文暗示：“泰国成为了川客的‘后花圃’”。
凯撒旅逛一家线下门店的旅逛参谋师向政研院引见，泰国逛一般分线，最支流的是“曼芭沙”线，即曼谷、芭提雅和沙美岛，别的两条线别离是清迈和普吉岛。根据旅逛时间长短，正在该平台上，泰国相关线元之间。
旅逛业是泰国的经济支柱。对泰国而言，中国旅客意味着什么？傍边国旅客对泰国旅逛平安发生质疑时，泰国旅逛市场将会若何成长？
具体到各个城市来看，上海以17763班航班数量位列各城市之首。目前，上海浦东机场取曼谷素万那普国际机场、廊曼国际机场、普吉国际机场、清迈国际机场4座泰国机场通航。此中，取素万那普国际机场通航最多，达10061班航班。
不外，如许的收入规模也没有达到泰国的预期，2024年泰国预期吸引800万中国旅客，距离这一方针还有上百万人次的缺口。
对泰国来说，中国旅客就是“行走的P”。2014年，中国旅客贡献的旅逛收入占泰国国际旅客旅逛总收入的17。11%。此后的5年中，这一占比逐步上升，到2017年达到最高值28。44%。也就是说，正在2015—2019年间，中国旅客贡献了泰国近3成的国际旅逛收入。
除了前去泰国的旅客订单量遭到影响，往返泰国的航班也被大量打消。泰国狮子航空暗示，截至本地时间1月15日，至多40个来自中国、定于夏历新年期间执飞的包机航班被打消。
2023年出境逛恢复当前，中国赴泰旅逛的人数恢复至352。1万人，仅次于马来西亚，下跌为泰国的第二大客源。这一年，中国旅客为泰国带来的旅逛收入仅恢复至2019年的48%摆布。
目前，泰国旅逛平安问题，成为网友们关心的核心。社交平台上着对泰国平安问题的担心，不少预备赴泰旅逛的旅客纷纷打消行程，但也有人之前就预订了机票，因不想承担退票丧失而选择继续前去。
彭涵认为，往返中泰的航班短期内可能不会有太大影响，但若是中国客人确实下跌得很厉害，构成了必然的持久趋向，疑惑除有航司调整运力的环境呈现。
